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对人、车、路和各特殊构造物的声屏障设计理念

作者:鼓楼丝网 来源:原创 时间:2017/8/16 8:01:00 浏览:29313次
内容摘要:道路设计发展的过程是设计理念提升的过程,也是创新设计的过程。与时俱进,声屏障设计在逐步解决各项设计问题及在大力进行创新设计的基础上,充分体现以人为本,安全至上,生态环保的设计思想,追求声屏障与高速公路...

道路设计发展的过程是设计理念提升的过程,也是创新设计的过程。与时俱进,声屏障设计在逐步解决各项设计问题及在大力进行创新设计的基础上,充分体现以人为本,安全至上,生态环保的设计思想,追求声屏障与高速公路、人文景观、自然环境的有机结合,提出“安全、有效、经济、美观”的设计新理念。

对人、车、路和各特殊构造物的声屏障设计理念

“安全”是声屏障本身上下部结构的合理安全及其对人、车、路和各特殊构造物的安全。

“有效”是声屏障应实现设计降噪目标值,解决噪声污染,体现环境保护的基本思想。

“经济”是声屏障应体现出集约型、最优化的设计思想,注重细节、精工细作、优化设计实现精品工程。

“美观”是声屏障应呈现出自身的建筑艺术之美、与高速公路的揉合之美、与环境景观的协调之美、与区域人文特征的相容之美、与区域历史积淀的和谐之美。

“安全、有效、经济、美观”的设计新理念最终需要透过细致的设计来体现。“安全”,需要严格控制屏体挠度和基础承载力,需要深刻理解主体工程的设计内容,防止基础失稳,防止影响匝道视距,防止影响标志标牌使用。

“有效”,需要细致计算分析声源频谱特性、声屏障高度长度规模、吸隔声材料声学指标。

“经济”,需要随时掌握各种材料市场价格,需要在满足安全和有效的前提下,在造价与美观之间求得平衡。

“美观”,需要深入调查区域人文风情、建筑特色,以及道路景观设计的相关内容,要努力将声屏障从单纯的功能性设施发展为文化的载体。

声屏障设计实践在上述设计新理念的指导下,我公司在公路声屏障设计在创新和探索中,取得了初步的成果。特点如下。

.1注重与主体工程的结合设计中特别注重与沿线桥涵构造物及沿线设施等特殊工点的协调处理。

(1)桥梁:组合式护栏桥梁段声屏障一般设置在桥梁护栏上(不拆除护栏钢管)。当一段声屏障从路基段修建到桥梁段上时,通过转角立柱实现屏体转向。

(2)通道:明通道一般设置在帽缘石顶部。暗通道如果顶部覆土深度较大的情况,则在通道顶部开挖浅基础贯通地梁,安装屏体;如果覆土深度小,则屏体转向安装于通道翼墙顶面。

(3)涵洞:对于箱型涵洞,根据顶部覆土深度,一般采取同暗通道的处理方式;对于圆管涵,其规格尺寸一般较小,采取一个屏体单元以管涵中心对称而跨越的处理方式。

(4)电话亭:一般采取绕越处理方式。所有的绕越处理方式应注意屏体转向的封闭处理(如直弧形屏体)。

(5)标志标牌:对不同类型的标牌一般采用绕越、移位、标牌安装于屏体立柱上等处理方式。绕越处理时应注意避免影响视距,不伤害标志标牌的安全稳定。

(6)桥头踏步:若在桥头位置路线两侧均设置声屏障,则至少应给一侧踏步设置隔声门。

(7)各种检修井:保证不妨碍日常检修,一般采用绕越或声屏障下部安装抽拉屏体的处理方式。

(8)门架、路灯:一般根据其基础的形式、尺寸采取相应的绕越或借助门架、路灯基础实现屏体过渡等处理方式。

(9)地下管线。根据地下管线的布设情况决定声屏障地梁及基础的的布设情况。

值得注意的是设计过程中一方面注意构造物的合理避让,另一方面考虑到声屏障的线性流畅美观,尽量减少绕越。如声屏障设计范围内若检修井数量较多,则采用安装抽拉屏体的处理方式。

关键词:声屏障
网址:http://www.hbgulou.com/hy/167.htm
标题:对人、车、路和各特殊构造物的声屏障设计理念_行业动态 - 河北鼓楼丝网制品有限公司

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